Kursen - Esbjerg Havn siden 1868 (Dansk/Engelsk)

Dansk: Kursen - Esbjerg Havn siden 1868 

Esbjerg Havn 150 år

Til lykke, Esbjerg, med den unge havn
150 år er i såvel havnemæssig som bymæssig forstand ingen alder. Og her i jubilæumsåret er havnen da også i fin form. Stor aktivitet og flotte tal vidner om en havn i sin bedste alder.

I Esbjerg er by og havn vokset op sammen. Som beskrevet i denne bog var der stort set ingen indbyggere i Esbjerg, da byggeriet af havnen blev skudt i gang. Siden da er der løbet meget vand i havnen. I disse år tales der meget om, "disruption" i erhvervslivet. Og det kan man roligt sige, at der har været i Esbjerg.
Siden det sidste store jubilæum - 100 års jubilæet i 1968 - har udviklingen været enorm. Fra Europas førende fiskerihavn, over olie- og gaseventyret til vindmøllerne. Og gennem hele perioden har Esbjerg Havn været en meget vigtig import- og eksporthavn med basis i fragtfærger - den såkaldte ro-ro trafik.
I det daglige bemærker vi nok mest de mange lastbiler på vejene. Derfor kan vi let overse, at op mod 80% af Danmarks vareeksport sker via skib. Så danske havne - og dermed også Esbjerg Havn - spiller en central rolle i Danmarks udenrigshandel.

Engelsk: The course - Port of Esbjerg since 1868

150 years of the Port of Esbjerg

Congratulations, Esbjerg, on your young port
150 years is not long in the life of a port or a town. So as Port of Es- bjerg celebrates this key anniversary, we find it in fine form. A high level of activity and healthy bottom line indicate a port in its prime.

Town and port grew up together in Esbjerg. As described in the book, the town's population was tiny when work on the port began. A lot of water has flowed through the port since then. At the moment "Disruption" is a popular term used extensively in business life. A term that can certainly be applied to Esbjerg.
Since its last landmark anniversary - its 100th in 1968 - progress has been enormous, going from being the leading fishing port in Europe, through the oil and gas boom to wind turbines and the offshore wind farms. And throughout the period, Port of Esbjerg has been a major import and export port based on ro-ro ferries.
We have all seen the growth in heavy goods vehicles on our roads. It can make us forget that up to 80% of Denmark's exports actually go by sea. That's why ports in general - and Port of Esbjerg in particular - play a key role in foreign trade.